(四)空间对比
在车身尺寸数据方面,君越(参数|询价)毫不手软地展现出美系车型大空间的特点,仅有天籁在车身高度上占到优势。或许君越的车身数据是现阶段不易被突破的,但加长轴距的全新迈腾(参数|询价)与车身长度有所增加的新款天籁,也因自身产品的升级而带来了不少的惊喜。
车身尺寸对比 | ||||
车型 | 迈腾 | 天籁 | 雅阁(参数|询价) | 君越 |
车长(mm) | 4866 | 4891 | 4915 | 5018 |
车宽(mm) | 1832 | 1830 | 1845 | 1866 |
车高(mm) | 1464 | 1490 | 1470 | 1459 |
轴距(mm) | 2871 | 2775 | 2775 | 2905 |
行李厢容积(L) | 533 | 516 | - | 523 |
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迈腾 330TSI DSG 豪华型(注:以下配图为380TSI DSG 旗舰型)
加长轴距后的迈腾,进而提升着车内乘坐空间的舒适性体验。采用麂皮与皮质两种材质相结合的座椅,也为曾属商务气质的迈腾增添了一丝运动氛围。而宽大的头枕配备,也给人留下了深刻印象,乘坐的品质感油然而生。
采用麂皮与皮质两种材质相结合的座椅,也为曾属商务气质的迈腾增添了一丝运动氛围。
宽大的头枕配备,也给人留下了深刻印象,乘坐的品质感油然而生。
533L的常规行李厢容积也得益于后排支持比例放倒,而获得了相当充裕的延展空间。
天籁 2.5L XL Upper智享版(注:以下配图为2.5L XL UpperNAVI-Tech智尊版)
新款天籁采用了Multi-Layer人体工学座椅,因而在乘坐舒适性上有着相对优异的表现。虽然新车仅稍稍增长车身长度,而并未针对轴距进行调整,但其所表现出来的乘坐空间,仍可满足消费者的日常乘坐需要。
新款天籁采用了Multi-Layer人体工学座椅,因而在乘坐舒适性上有着相对优异的表现。
略显遗憾的是,天籁并未提供后排座椅放倒功能。因而,行李厢的装载能力存在一定的局限性。
雅阁 2.4L CVT豪华版(注:以下配图为2.4L CVT智睿版)
真皮材质包裹的座椅,造型及填充物和老款雅阁均保持一致。实际体验方面,也有着可圈可点的空间表现。身高178cm的体验者,将前排座椅调整至合适的位置后,头部可获得一拳三指的剩余空间。而保持前排座椅位置不变,体验者在后排可获得四指的头部剩余空间与两拳半左右的腿部剩余空间,整体表现符合此级别应有的空间水平。
虽未公布官方的行李厢容积,但支持整体放倒的后排座椅,为日常大件物品的装载提供了便利条件,只是不如按比例放倒的后排座椅更有实用性。
君越 20T 精英型(注:以下配图为28T 精英型)
作为空间表现的佼佼者,新款君越占据着数据方面的绝对优势。只是碍于其流线型车身线条的设计,车身高度稍显不足。但得益于2905mm轴距长度的高效利用,以及全新开发的座椅,新款君越为车内乘客所带来了宽敞及舒适的双重享受,必然让人印象深刻。
得益于2905mm轴距长度的高效利用,以及全新开发的座椅,新款君越为车内乘客带来了宽敞及舒适的双重享受。
超长轴距所带来的优势则集中表现在了后排的腿部空间,进而为后排乘客的舒适性体验提供了保证。
支持按比例放倒的后排座椅,为523L的常规行李厢容积提供了拓展空间。而位于行李厢内侧的快速放倒装置,也为车主及乘客提供了相当便捷的操作方式。
毫无疑问,作为美系中级车型代表的君越,在空间方面表现的确最为突出,完全表现出其品牌应有的特性。而在自身原有尺寸上有所增加的全新迈腾及新款天籁,也因而获得了乘坐舒适性的提升。此外,车身长度有所减少的雅阁,则牺牲了乘坐空间来换取操控性的提高。
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